Za sve zemlje svijeta, istraživanje i razvoj u zrakoplovstvu i proizvodna industrija je sistematski projekt, koji često uključuje mnoge industrije i polja. Posebno u oblasti vojne industrije, borbeni avion je sastavljen od ogromnog sistema delova, a najkritičniji je motor. U osnovnoj tehnološkoj vezi istraživanja i razvoja motora i proizvodnje, materijali su preduvjet. Poslednjih godina, koncept legura titanijuma kao materijala za motore postao je globalni konsenzus. Uz kontinuirano unapređenje nezavisne tehnologije istraživanja i razvoja moje zemlje, kineski istraživači su također počeli da realizuju razvoj i korištenje ovog visokotehnološkog materijala. Vrijedi napomenuti da je, kao zemlja bogata resursima, i sama moja zemlja bogata nalazištima metala titanijuma. Uz kontinuirano poboljšanje i nadogradnju tehnologije legure titanijuma, očekuje se da će mnogi novi borbeni avioni u mojoj zemlji, uključujući J-20, biti ponovo opremljeni motorima od legure titanijuma u budućnosti. Poboljšajte nivoe performansi.
Zašto je metal titan najprikladniji kao materijal motora? Prije svega, u pogledu svojih karakteristika, visoka čvrstoća metala titanijuma je jedinstvena među mnogim metalnim elementima, daleko nadmašujući uobičajene legure aluminija, legure magnezija, nehrđajućeg čelika, itd. U isto vrijeme, može održati dugotrajnu stabilnost rad u okruženju visoke temperature od 450-500 stepena, a također ima sveobuhvatne prednosti kao što su dobra otpornost na koroziju, dobre performanse na niskim temperaturama, visoka hemijska aktivnost, niska toplotna provodljivost i mali modul elastičnosti. Rečeno je da je to najpogodniji materijal za proizvodnju avio-motora. Podaci pokazuju da se tri četvrtine materijala od legure titanijuma koji se trenutno proizvode u svijetu koristi u zrakoplovnoj industriji.
Kao što svi znamo, uz kontinuirano unapređenje tehnologije istraživanja i razvoja u avijaciji, najnovija generacija aviona, bilo da se radi o modelu civilne avijacije ili vojnom modelu, ima sve veće zahtjeve za motorima. Konkretno, najkritičnije performanse, odnos potiska i težine, postao je standardni indikator performansi za napredni avion. Od rane ere mlaznih aviona općenito samo 2 do 3 omjera potiska i težine, do današnje supersonične ere koja dostiže omjer potiska i težine od više od 10, to je zahvaljujući kontinuiranoj nadogradnji modernih motora aviona u smislu materijala. Iz perspektive aeronautičke teorije, smanjenje težine motora je najkritičniji način da se sveobuhvatno poboljša omjer potiska i težine motora. Budući da je gustina metala titanijuma samo 40 odsto od čelika, on ima istu snagu, a njegova tačka topljenja do 1668 stepeni je takođe najpogodniji visokotemperaturni metalni materijal za proizvodnju avio-motora.
Već duže vrijeme moja zemlja sustiže evropske i američke sile u pogledu nezavisnog istraživanja i razvoja motora. Posebno u istraživanju i istraživanju materijala od legura titanijuma otpornih na visoke temperature, jaz u odnosu na zemlje svetske klase postepeno se skraćuje. Ranije, koristeći legure titanijuma kao materijale, naš naučno-istraživački tim je sukcesivno razvijao različite materijale za avio-motore kao što su TC-4, TC-11, TC-14, itd., posebno pojava legure titanijuma na visokoj temperaturi od 550 stepeni TA-12 1990-ih. Postavio je čvrste temelje za kasnija istraživanja i razvoj domaćih lovaca četvrte generacije.
Kontaktirajte nas za više informacija. Hvala ti
Nicole
Kompanija: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Cuntry:China
Dodaj: Baoti cesta, Jintai, Baoji grad, Shaanxi, Kina
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Web stranica: www.jm-titanium.com
