Baoji proizvođači ploča od titanijumske legure uvode metaluršku tehnologiju titanijumske ploče prikladnu za automobilsku industriju
Titanijumska ploča ima karakteristike niske gustine, visoke specifične čvrstoće, otpornosti na koroziju itd., i ima ogroman potencijal primene u automobilskoj industriji. Upotreba titanijuma i titanijumskih legura u automobilima može uštedeti gorivo, smanjiti buku i vibracije motora i produžiti radni vek. Međutim, već duže vrijeme, materijali koji se koriste u automobilima su čelik, aluminij i drugi materijali iz cijele zemlje. Da bi titanijum ušao na automobilsko tržište, pored sopstvenih funkcionalnih prednosti, mora dodatno smanjiti svoju cenu na nivo prihvatljiv za automobilsku industriju. Metalurški dijelovi od titanijumske ploče za automobile su kategorija koja obećava. Međutim, zbog ograničenja troškova i drugih faktora, primjena i razvoj su spori. Odabir vodeće tehnologije metalurgije titanijumske ploče za pripremu metalurških dijelova titanijumske ploče ne samo da može uvelike smanjiti troškove, već i pomoći u promociji titanijuma i njegovih legura u automobilskoj industriji, što ga čini glavnom kategorijom primjene koja je odmah iza avio industrije. Razvoj jeftinog titanijuma i njegovih legura titanijumskih ploča može obezbediti jeftine materijale za metalurške delove automobilskih titanijumskih ploča. Sudeći prema postojećim vještinama, metoda spužvastog Ti praha, metoda hidrogenizacije dehidrogenacije i metoda restauracije metalnim hidridom su pogodne za automobilsku industriju.
1. Spužvasti Ti prah metoda
Ovo je trenutno način da se zadovolje potrebe automobilske industrije za titanijumskim pločama u smislu troškova. Prvo, koristite tradicionalni spužvasti titan i preostali materijal u procesu kako biste ga razbili; rezultirajuće titanijumske ploče su često deblje i bogate hlorom. Međutim, teško je odvojiti ovaj fini prah od magnezijum hlorida i ima visok sadržaj kiseonika. Eksperimenti pokazuju da se na svakih 100 grama magnezijuma i 400 grama titanijum tetrahlorida može pripremiti oko 100 grama titanovog praha sa veličinom čestica od desetine mikrona, kapacitet proizvodnje je udvostručen, a trošak je smanjen za 50%. . Očekuje se da će se koristiti kao materijal za metalurške proizvode od titanijumskih ploča.
2. Metoda hidrodehidrogenacije
Ova metoda je postala glavna metoda za pripremu titanovog praha u zemlji i inostranstvu zbog širokog planiranja veličine čestica, niske cijene, nestrogih zahtjeva za materijalom i lakog završetka procesa. Nakon godina usavršavanja i implementacije, ova metoda je postala glavna metoda za pripremu titanovog praha u zemlji i inostranstvu. Međutim, titanijumske ploče pripremljene ovom metodom često imaju visok sadržaj O i N. Sjeverozapadni istraživački institut za obojene metale odabire tehnologiju hidrodehidrogenacije za dehidrogenaciju ingota za pripremu visokokvalitetnih titanijumskih ploča sa niskim sadržajem O, N i Cl, koje imaju izvanredne funkcije. Trenutno su proizvedene titanijumske ploče sa sadržajem O manjim od 0,20%, a masovna proizvodnja je završena. Očekuje se da će obezbediti stabilne titanijumske ploče za metalurške delove titanijumskih ploča za automobile. Toho Titanium Industry Co., Ltd. je pripremio prah titanijuma sa veličinom čestica manjom od 150 mikrona i sa sadržajem kiseonika manjim od 0,15%.
Treće, metoda restauracije metalnim hidridom
TiCl4 se može obnoviti vodonikom na 3500°C, a TiO2 se može obnoviti toplinom ugljenika iznad 1800°C. Budući da ova metoda nema element Cl koji bi učestvovao u reakciji, moguće je dobiti titanijumsku ploču sa izuzetno niskim sadržajem Cl. Čuo sam da je njegova cijena samo jedna trećina tradicionalne metode hidrogenizacije dehidrogenacije, a sada je na nivou planirane proizvodnje. Iako prah Ti proizveden ovom metodom ima veći sadržaj H, navodi se da je prisustvo male količine H korisno za sinterovanje titanijumske ploče i poboljšanje mikroskopskog rasporeda, te se može potpuno ukloniti u naknadni proces vakuumskog sinterovanja i žarenja.
