Princip i primena pozicioniranja delova modifikacije automobila
S razvojem privrede i poboljšanjem životnog standarda ljudi, automobili su se široko koristili u svakodnevnom životu ljudi, što je potaknulo razvoj automobilske industrije i unapređenje povezanih tehnologija, a ljudi su postavili veće zahtjeve za funkcije i kvalitet automobila. Da bismo poboljšali kvalitet i performanse automobila, moramo obratiti pažnju na pozicioniranje titanijum modifikovanih auto delova. Montažno pozicioniranje autodijelova utiče na stabilnost i vijek trajanja automobila, te je važna karika u procesu proizvodnje automobila. Pri sastavljanju dijelova treba slijediti princip pozicioniranja.
1. Princip prostornih pravokutnih koordinata Auto dijelovi su dizajnirani u trodimenzionalnom prostornom koordinatnom sistemu, tako da se kao slobodno kruto tijelo proizvođači autodijelova modificiranih titanijumom kreću duž X, Y i Z koordinatnih osa u trodimenzionalnom prostoru. pravougaoni koordinatni sistem i dekomponovati ih na translacione stepene slobode. , rotacija oko koordinatnih osa X, Y, Z se razlaže na rotacijske stupnjeve slobode, odnosno svaki auto dio ima šest stupnjeva slobode. Ako automobilski dijelovi žele biti čvrsto pozicionirani, potrebna im je međusobna saradnja između auto dijelova kako bi se ograničilo ovih šest sloboda. stepen za postizanje pozicioniranja auto delova. Princip pozicioniranja u šest tačaka je važan princip u sastavljanju i pozicioniranju delova automobila, odnosno tačke se koriste za ograničavanje prostornih stepeni slobode delova, praćene linijama za ograničavanje prostornih stepeni slobode delova, i na kraju površine se mogu uzeti u obzir. Prilikom primjene principa pozicioniranja treba obratiti pažnju na habanje i deformaciju dijelova automobila. Kada koristite tačke pozicioniranja za ograničavanje dijelova, ne bi trebalo postojati ograničenje nulte udaljenosti, već udaljenost od 0.1~0.2 mm. Osim toga, pri sastavljanju i pozicioniranju dijelova automobila potrebno je uzeti u obzir čvrstoću dijelova, a broj točaka pozicioniranja određuje se prema čvrstoći dijelova. Ne moraju svi dijelovi biti pozicionirani sa 6 tačaka pozicioniranja, što je princip nepotpunog pozicioniranja i prepozicioniranja. Nepotpuno pozicioniranje znači da su granične tačke manje od šest i da ne utiču na funkciju i performanse delova. Na primjer, dijelovi kao što su kutije za naslone za ruke i pretinci za rukavice automobila se obično koriste u ovoj metodi pozicioniranja. Prekomerno pozicioniranje se odnosi na pozicioniranje sa više graničnih tačaka u cilju jačanja efekta pozicioniranja, što je pogodno za pozicioniranje delova velikih dimenzija i lako deformisanih. Na primjer, odgovarajuća struktura kočionog svjetla u visokom položaju i stražnjeg krila usvaja dva dijela za pozicioniranje u Z-smjeru i jedan dio za pozicioniranje u Y-smjeru, čime se sprječava da deformacija kočionog svjetla visokog položaja uzrokuje neravnomjerno pozicioniranje lijeve i desne krajnje tačke.
2. Princip projektovanja referentne ravni i nulte rupe Osnova je tačka, linija ili površina koja se koristi za određivanje geometrijskog odnosa auto delova. Osnovna površina automobilskih dijelova mora biti ravna, velika i dimenzionalno stabilna, a dopuštena su određena odstupanja. Preciznost referentne površine mora biti u stanju da odgovara funkciji primijenjenih dijelova. Suočite se sa zahtjevima tačnosti, kao što su spojna površina sklopa i razlika u nivou zazora da biste formirali površinu referentne površine. Zahtjevi za preciznost su različiti, a trošak proizvodnog procesa se također štedi. Postoje H2S i H2H sheme dizajna za projektovanje referentne rupe. H2S šema ima kružnu referentnu rupu, koja kontrolira 4 orijentacije i ograničava dva ravna stupnja slobode. Duga referentna rupa, ograničena na dvije orijentacije, 1 rotacijski stupanj slobode. H2H ima dvije referentne rupe za krugove s različitim tolerancijama položaja i kontrolira 4 orijentacije, što je u suštini preveliko pozicioniranje. H2S rješenje se često primjenjuje na dijelove sa jakom krutošću i velikim dimenzionalnim odstupanjima, kao što su unutrašnji i vanjski dijelovi kao što su grede, dijelovi sklopa od lima, podokviri i prednje obloge. H2H se često koristi u pojedinačnim dijelovima od tankog lima kao što su vanjski paneli bočnih zidova i unutrašnji paneli B stubova. Obje ove sheme imaju za cilj smanjenje odstupanja u proizvodnji automobila modificiranih titanijumom.
Kompanija: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Država:Kina
Dodaj: Baoti cesta, Jintai, Baoji grad, Shaanxi, Kina
Cel: plus 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Web stranica: www.jm-titanium.com
