Kontrast žbica raznih materijala?

Što se tiče materijala, uobičajeni materijali žbica kreću se od drvenih traka u antičko doba do čeličnih traka koje se koriste do danas. Između su žbice od aluminijske legure, žbice od karbonskih vlakana ižbice od legure titanijuma.

(1) Materijal za žbice
Najveća prednost žbica od nehrđajućeg čelika je to što su jeftine, jake i elastične, ali je nedostatak što su nešto teže. Međutim, budući da nehrđajući čelik ima odličnu duktilnost, i dalje može zadržati dobru čvrstoću kada je spljošten na vrlo tanak stepen. Zbog toga je većina pljosnatih žbica koje lome vjetar na tržištu od nehrđajućeg čelika.
Zupci od legure aluminijuma su lakši i manje elastični. Da bi se održala bolja krutost, moraju se proširiti. Iako imaju šokantniji vizuelni efekat, zapravo se može reći da su kompromis. Trenutno se žbice od aluminijske legure rijetko nalaze u maloprodajnim žbicama na tržištu. Uglavnom se pojavljuju s točkovima. Reprezentativni su točak Shamal i R0.

Zupci od karbonskih vlakana imaju manju težinu, veću čvrstoću i preuveličaniji izgled. Nedostaci su loša elastičnost i skup. Mnogi vrhunski brendovi kotača koriste žbice od karbonskih vlakana na vlastitim kotačima, jer općenito govoreći, oni se neće pojaviti na kotačima koje su sami izradili.

Zupci od legure titanijuma su vrsta krakova koja me više zanima. Kao prvo, ne mislim da je legura titanijuma najbolji izbor za krakove jer je veoma teška za obradu i veoma je skupa, tako da se može samo napraviti u okrugle žbice. Međutim, moram priznati da jedan krak može dostići težinu od 3g-4g, što je zaista vrhunsko.

(2) Dizajn krakova

Protežući se od strane glavčine do strane naplatka, dizajn žbica i kapica žbica uključuje ravne glave, laktove, okrugle žbice, ravne žbice, jednake prečnike i promjenjive prečnike.

Ravne glave i laktovi odgovaraju ravnim glavčinama, odnosno koljenima
Granica sile zatezanja koju ravna glavčina može izdržati je niža od one kod koljenaste glavčine. Vidio sam mnoge kombinacije ravnih glavčina i ravnih žbica koje su uzrokovale deformaciju glava žbica i usta glavčine zbog prevelike napetosti ili pretjerane sile. Čak su i ravne glavčine i ravne žbice koje sam koristio također imale pretjeranu napetost koja je direktno izbacila metalni prah. Stoga, ako želite koristiti garnituru kotača s visokim naponom, još uvijek morate odabrati žbice i glavčine.

Postoji razlika u otpornosti na vjetar između okruglih i ravnih žbica. Nemam načina da testiram konkretnu razliku, pa neću reći, ali postoji razlika u procesu izravnavanja. Postoje direktno izravnavanje, eliptično izravnavanje i dijamantno izravnavanje. U teoriji, eliptično spljoštenje ima bolju otpornost na vjetar.

Proizvedene su žbice jednakog i promjenjivog promjera kako bi se smanjila težina bez žrtvovanja krutosti. Istraživanja su pokazala da kada dođe do loma, sile na oba kraja kraka su veće. Dakle, u teoriji, promjer srednjeg dijela žbice može se smanjiti kako bi se uštedio materijal i smanjila težina. Stoga su se pojavile žbice promjenjivog promjera, varijacija žbica jednakog promjera. Uopšteno govoreći, točkovi sa žbicama promenljivog prečnika će naravno biti skuplji, ali žbice jednakog prečnika i dalje dominiraju kada se koriste u teškim poslovima kao što su brdski bicikli.

color titanium spokes